新闻资讯 - 轨交5号线六站站台扩容获批 未来有望6节车厢运营
轨交5号线六站站台扩容获批 未来有望6节车厢运营

    被网友戏称为“上海最小最挤”地铁线路的轨交5号线,未来或有望调整为6节编组列车运营而变得宽敞。记者昨天从相关方面获悉,包括莘庄站、春申路站等在内的5号线6个既有站台改造计划已经获批,改造后的各站有效站台长度将从现有的80米“扩容”到120米,而这也将为今后容纳5号线主线(莘庄—南桥)6节车厢列车的停靠提供了条件。

    日前,市发改委对申通地铁集团提交的《关于上海市轨道交通5号线既有设施改造工程项目建议书》进行了批复。批复中明确,5号线既有设施将改建,包括春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、莘庄站等在内的六站。具体改造内容则是“将有效站台长度从80米增加到120米。”

    记者注意到,由于轨交5号线现有段全部采用4节编组C型列车运营,相比上海其他轨交普遍采用的6-8节车厢列车,5号线的4节编组明显较小,即便是对比同样采用4节编组但使用A型车的2号线东延伸段,5号线C型车的载客量亦同样偏少。随着地铁客流的增长,5号线在高峰时期,运力缺口显得十分明显。因此,5号线一度被网友戏称为“上海最小最挤”的地铁线路。

    今年7月,从5号线东川路站预留接轨点起始,沿途经过闵行和奉贤两区的5号线南延伸段开工后,奉贤轨交公司相关负责人曾公开表示,南延伸段站点规划预留6节编组列车停靠空间,根据计划,到南延伸段通车时,5号线将由现有4节车厢编组扩容为6节车厢;同时会对现有5号线车站进行扩建,以容纳有6节车厢的列车停靠。这也就意味着,随着5号线现有车站陆续进行扩容改建,未来建成的5号线主线(莘庄—南桥)有望以6节编组的列车进行运营。

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