活动专题 - 小家伙干掉20倍身价的超跑

 你知道吗?

上海公路总里程数接近13500公里,是地球赤道长度的三分之一。

要将上海所有公路兜个遍,需要200多个小时。

上海车流最大的四大路段分别是武宁路中山北路、沪太路中山北路、光新路中山北路、金沙江路中山北路。

上海八大最堵路段分别是:江苏北路长寿路、内环外侧大柏树至广中路、淮海中路(陕西南路段)、翔殷路隧道、金沙江路、陆家浜路上南浦大桥匝道、武宁路中山北路和延安路隧道。


“穿越上海”第一战战况回放——

3月9日,上海交通广播联合车享共同打造城市交通体验特别活动——“穿越上海”战幕拉开。上海交通广播由此开启“2015上海国际车展”宣传大幕。

7:00 参加“穿越上海”挑战的3支小分队,准点出现在了约定地点——青浦朱家角,他们分别是由上海交通广播主持人李强率领的e50电动车小分队、由热心市民徐先生领衔的阿斯顿马丁超跑队,以及车享用户黄先生为代表的公交—地铁队。

7:52 三队人马通过抽签,决定了各自的行进路线。上海交通广播直播室与活动现场的实时连线也同步展开。通过电波,三名挑战者各自发表了“穿越宣言“,自信满满地踏上了横跨上海的“穿越”之路。

听友们普遍较为看好公交—地铁队和选择走高架路的e50队,对于走地面的超跑队则持保留态度。

 

8:00 万事开头难,公交—地铁队由于没有事先规划查明路线,致使全队在朱家角暴走了20分钟还未找到公交站点,一开始就输在了起跑线上。好在跟随报道的上海交通广播记者刘婷搞怪的现场报道,不仅冲淡了许多懊恼的情绪,赢得许多听众纷纷通过电波为公交—地铁队频频支招。



8:20 e50队和超跑对已接近赵巷出口,而公交—地铁队队依然落后。但从听众互动结果看来,大家对他们的支持率仍然高居不下。



9:00 阿斯顿马丁与e50纷纷从外环路段进入市区。而公交—地铁队队也抵达了九号线洞泾地铁站,比赛进入白热化阶段。


9:30 e50在高架上并未遇到想象中的拥堵,而走地面道路的超跑却饱受红灯之苦。随着两辆机动车接近目的地,听众对公交—地铁队的支持率呈下降趋势。


10:00 经过2小时10分钟的长途跋涉,e50小身材大能量,率先抵达终点,成为首日挑战冠军!超跑队紧随其后,成绩为2小时12分。公交—地铁队由于战略失误,以2小时31分的成绩落败。


获胜的李强不忘在冠军感言中称赞自己的好搭档e50电动车,“它的起步更轻盈,灵动的车身也更适合在城市拥堵道路中随意穿行。最关键的是,e50是零排放零污染的,不会在怠速状态下产生更多的尾气,是最适合城市出行的代步工具。“


驾驶超跑的徐先生则连连感叹:超跑的优势是速度,但在红灯繁多的城市中,论其有再高的功率也发挥不出来。

 


上海交通广播《欢乐早高峰》节目的阿基米德互动平台上,关于 “穿越上海“的讨论也异常热烈。后台监测数据显示:3月9日7:00——9:00,“穿越上海”第一战单贴最高同时在线互动人数达2348人,浏览总量13278,双双刷新了2015年交通广播线上互动的纪录。


如果李强不是因为走高速忘了带钱包,如果李强不是因为半途上厕所,e50可以更快哦——想知道更多比赛详情和途中囧事吗?欢迎关注上海交通广播微信公众号和车享微信订阅号。


穿越预告:

未来两天,”穿越上海“还将继续。

明天(3月10日),除了已经出现的三种交通工具,还将有2位自行车达人加入穿越队伍。非机动车到底有没有可能战胜小霸王e50?在内环穿越和东西穿越两个项目中,公交—地铁队能否吸取教训,挽回颓势?欲知详情,请关注随时关注详细报道。

“穿越上海”的目的,是为了以一种特别的方式吸引社会大众共同来关注上海交通状况、倡导环保出行方式。在每天的穿越挑战中,任何听友只要拍摄到挑战者或挑战车辆的照片,并发送至上海交通广播微信号,即有机会获得价值100的交通卡,如果能和参赛者合影,将有机会获得500元的交通卡。还不赶快看看你身边有没有穿着”穿越上海“制服的挑战者?

一起来吧,穿越上海!

 

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